人形机器人行业火热到什么程度？工厂、商超、乐园里到处在上岗，出口数据一路走高。但在这个全员亢奋的节点上，中国工程院院士、香港中文大学（深圳）校长徐扬生泼的不是冷水，而是一个更根本的问题：造机器人的"人"，够吗？
据央视财经10月26日播出的产业观察报道，徐扬生在谈及人形机器人量产时给出了一组清醒的标尺："单个公司产量至少达到10万台，才能称之为量产。"在他看来，当前行业最为欠缺的正是人才，而且是具备创造性、能将通用与专用真正融合的人才。他的原话是："我们不缺需求与场景，关键在于要有足够的人才将产品真正做出来。"
行业走到了哪一步？
先看行业自己的成绩单。据央视报道，工业和信息化部数据显示，2026年上半年我国人形机器人产量已超4万台，预计全年突破10万台。出口同样在提速：海关数据显示，今年1到9月，中国出口"智能仿生机器人"16559台，合计出口金额14.17亿元，9月出口量较1月增长约176%。
但热闹背后有一条刺眼的分界线。研究机构数据显示，在其受访客户中，仅1.64%的企业实现了机器人的实际投产部署——绝大多数企业仍停留在概念验证阶段。从"能演示"到"真干活"，中间隔着的正是徐扬生所说的那类人才：既懂机器人本体的专用技术，又能把通用智能融合进去，让机器人在真实场景里持续完成任务。
产业链正在补课，人才跟不上
有意思的是，行业对制造短板的补课速度其实不慢。在深圳宝安的"具身智能港"，机器人选品选型服务中心已经启用，线上平台覆盖了全国200多家产业链上下游企业；"制造即服务"的共享产线模式也开始跑通——有企业透露，100台机器人订单两周之内就能完成生产，效率提升超20%，制造成本节约15%到20%。
硬件和产线的鸿沟在收窄，人才的鸿沟却在放大。原因不难理解：产线可以花钱买，共享工厂可以租，但一个既懂机械、又懂大模型、还懂真实业务的复合型工程师，市场上千金难求。高校的人才培养周期以年计，而行业的爆发以月计。
徐扬生的判断一向以直言著称，这次他给行业划出的10万台门槛，本质上是在提醒：量产不是产能数字的堆砌，而是工程一致性、供应链协同与人才密度的综合结果。徐扬生这番话的价值，在于把行业的注意力从"下一台样机有多惊艳"拉回到"谁来把它造出一万台"。对年轻人来说，这或许也是当下最实在的信号：机器人行业最稀缺的资源，可能就是你自己。