一块稻麦轮作的田里，一台拖拉机整夜无人作业，自己翻地、播种、喷洒，精度到厘米级，由一套自主规划路径、随土壤调整的系统指挥，而操作员在睡觉，只在手机上看进度。
造出它的是中科原动力 (中科原动力)。这家脱胎于中国科学院的企业，正把电动自动驾驶农机能从江苏的田，推向巴基斯坦的平原。
关键要点
中科原动力成立于二〇一九年，源自中科院微电子所 (中科院微电子所)，工作由中国科学院院士李德毅 (李德毅) 指导，核心团队来自清华、加州大学伯克利等。它的定位刻意是农业而非机器人：产品是一台恰好会自己开的农具。
公司四条产品线覆盖全流程：万途是高端纯电智能拖拉机；智牛是无人工况农机；智农是采摘、植保、运输多功能机器人；智耘是把它们连起来的无人作业系统。
二〇二四年十月，中科原动力发布万途 2604ET，称其为全球最大马力智能电动拖拉机，补齐了小、中、大全场马力段。意义不在马力而在架构：借鉴汽车的线控底盘，让软件直接指挥转向、油门与农具。
公司称已完成近一百万亩（约十六万七千英亩）标准化无人作业，并宣称相比传统柴油机能把效率提升逾三成、能耗成本降低约八成——这些为公司口径，我们视为方向性而非独立审计。当地报道有一句很说明问题：过去一升柴油干的活，如今机器人约两度电就能完成。
二〇二五年一月，中科原动力完成近亿元（约一千四百万美元 / 一点一亿港元）B1 轮，由厦门先进一号制造业基金领投、祥峰投资跟投，资金用于量产、推广与全球市场拓展。三月，公司在厦门软件园三期设立国际总部，借力当地新能源与机械供应链及港口做出口。
出海顺序很明确：先亚洲，再欧洲，后澳洲，最后美洲。中科原动力还推出 VT-OPEN 开源计划，向伙伴开放电池、电机、电控等，称欧洲农机巨头克拉斯已开启技术洽谈。
这套打法背后的判断很朴素：电动化解决能源焦虑，智能化填补劳动力断层，这就是它给全球农业的答案。在极端环境里，激光雷达与毫米波雷达要穿透雨雪雾，红外热成像要识别藏在作物中的生命体；在精准控制上，它把汽车级线控底盘移植到农机，把作业精度从分米级压到厘米级；在场景智能上，系统按不同作业类型与农具自动匹配参数、动态规划路径与安全策略。对合作社与种植大户，真正的卖点不是"无人"，而是夜间连续作业、不误农时，以及在机手短缺时仍能按时完成翻地播种。
最清晰的出海信号在巴基斯坦。中科原动力与旁遮普省 (旁遮普省)——该国农业腹地——签约，落地智能电动农机与智慧农业项目；报道提到省级高层会晤与对当地伙伴的批量采购协议。对一家中国农业机器人公司而言，旁遮普是进入大市场、劳动力吃紧的低摩擦入口。
诚实的局限
本文依据中科原动力官网、新华社、福建省商务厅与行业媒体；我们未独立审计近百万亩数字，也未核实三成效率、八成成本降幅，均属公司陈述。巴基斯坦合作经公司与省级报道确认，但部署规模与节奏仍属早期。我们未实地操作设备，电动拖拉机在田间条件下的续航、电池寿命与服务网络，尚未在大规模上被证明。"全球最大马力"表述为公司自称。
普通人现在能做什么
- 若你务农或给农场做顾问，看电动总拥有成本。卖点不是"自动"，而是"两度电替代一升柴油"，要把电池与维护成本算进去。
- 关注劳动力而非新奇。农场机器人最强理由是机手长期短缺、农民老龄化，那才是真实回本点。
- 看出口实绩而非发布视频。旁遮普批量订单与 VT-OPEN 伙伴协议，比展会上原型机更有信号意义。