深圳仓库里的一台安防摄像头，与慕尼黑试车场上的一颗前向车载传感器，藏着一个共同秘密：它们可能搭载同一种"硅眼"，而造它的公司，多数消费者从未听说过。为机器而非人眼服务的图像传感器，正在迎来自己的时刻。
思特威（SmartSens）靠安防与工业机器视觉传感器起家——那些盯着工厂与停车场的无名摄像头。2025 年，这份专注把它推上 CMOS 图像传感器（CIS）全球前五，下一波浪潮则是汽车与人工智能。
关键要点
- 思特威 2025 年 CIS 营收 90.31 亿元（约 12.6 亿美元 / 98 亿港元），同比增长超 50%，CIS 占其业务 100%。
- 按 TSR 口径 2025 年数据，其全球 CIS 份额约 5.6%，排名第四，仅次于索尼、豪威与三星。
- 2025 年全球 CIS 市场规模约 230 亿美元，增长 11.2%，在 2023–24 库存低谷后回暖。
- 思特威 2025 年出货约 12.14 亿颗传感器，同比增长 37.2%，产量约 12.28 亿颗。
- 其根基在安防与机器视觉；车载与 AI 驱动的感知被列为增长前沿。
CIS 到底做什么
CMOS 图像传感器把光转成设备所"看"的数字帧。后一种情况——机器视觉——看重不同特质：暗光高灵敏、冻结高速运动的全局快门，以及高动态范围。
公司的技术组合——FSI-RS、BSI-RS、全局快门系列，加 HDR 技术——恰好契合那些背后没有人的摄像头。
全球排名为何生变
2025 年 CIS 格局重组。索尼仍居首。但总部在国内的豪威集团（OmniVision）超越三星升至第二，三家中国厂商——豪威、思特威、格科微——合计拿下前五中的三席，约 23% 份额。思特威以 5.6%、第四名，是三者中按营收增长最快的。
其一，2023 年后的去库存结束，市场重回增长；其二，手机、安防乃至如今汽车的国内设备商，越来越多地认证国产传感器。
车载与 AI 前沿
高级辅助驾驶每车需要多颗高分辨率、高动态范围传感器，全球车载 CIS 是增长最快的一块。思特威正切入这一市场，这里决胜靠的是可靠性与功能安全认证。
人工智能感知是另一股拉力。机器人、无人机与"看得见"的边缘设备，都需要喂给小模型的传感器。实体智能（physical-AI）是其下游。
暗光与 HDR 如何决定胜负
一颗好用的传感器与一颗失败的，差距很少在分辨率，而在动态范围——同一帧里既读得暗、又读得亮——以及快门类型。叉车激光、车灯与昏暗仓库通道，常同时出现在工业或车载画面里。思特威的全局快门与 HDR 技术（如 LoficHDR 系列）正瞄准此点，用峰值像素换取可用像素。
诚实的局限
份额与排名来自中文行业媒体转述的 TSR（Techno Systems Research）2025 年数据；我们未接触 TSR 原报告，各二手引用间百分比略有出入。思特威自身的 90.31 亿元营收与出货量为其 2025 年财务披露，按陈述引用。车载 CIS 贡献在增长，但在我们查阅的摘要中未于营收层级单独列项，故"前沿"说法是战略方向，而非已入账板块。汇率换算为近似值。
普通人现在能做什么
1. 若你做视觉产品，现在就认证第二家传感器来源——供应基正向少数中国厂商集中，既降风险也收窄选择。
2. 若关注半导体，把机器视觉与车载 CIS 视为中国份额上升最快、却低调庞大的赛场来观察。
3. 若考虑投资，把思特威安防/机器视觉的现金引擎与其尚待验证的车载放量分开看；排名是实的，车端营收尚早。